miércoles, 23 de mayo de 2018

¿Cómo se comenta el plano de una ciudad?

1. La situación de la ciudad respecto a su entorno amplio: control político o militar de una región, control de un punto en una ruta de comunicaciones, explotación económica de un recurso, etc.
2. El emplazamiento . Los determinantes topográficos (físicos) que influyen en la ubicación de una ciudad: accidentes geográficos, provisión de agua (ríos), etc.
2. Trazado urbano : Atendiendo las manzanas, las plazas y las vías (calles y avenidas), ejes de comunicación.
     1. Irregular : calles estrechas y de trazado tortuoso.
     2. Ortogonal : cuadriculado, con calles que se cortan en ángulo recto, siendo por ello paralelas y             perpendiculaes. El más famoso el ensanche de Barcelona que llevó a cabo Ildefonso Cerdá .
     3. Radioconcéntrico : las calles se disponen en radios circulares partiendo de un punto central.
     4. Lineal : la distribución de los edificios se lleva a cabo a lo largo de una calle o avenida     
         principal. Arturo Soria fue el creador de este tipo de plano que dio lugar a la llamada Ciudad
        Lineal de Madrid.
3. Planimetría del suelo urbano: ocupación y uso.
Ciudad preindustrial:
  ● Casco antiguo o histórico (plano irregular):
     ○ Edificios históricos y emblemáticos (ubicación y función).
           ■ Ciudad romana: plano ortogonal (modificado en la Edad Media), foro en el centro, dos vías
               principales (cardo y decumano), perímetro rodeado de murallas.
           ■ Ciudad romana: plano ortogonal (modificado en la Edad Media), foro en el centro, dos vías
              principales (cardo y decumano), perímetro rodeado de murallas.
          ■ Ciudad medieval: plano irregular y laberíntico, perímetro rodeado de murallas y puertas 
              monumentales. La Catedral en el centro.
          ■ En la Edad Moderna se construyen las plazas mayores en el casco antiguo, de las que
             partían nuevas calles mayores rectilíneas. En la plaza mayor se instala el ayuntamiento y
             en su interior se coloca el mercado.
     ○ Industria turística y pequeños comercios.
     ○ Edificios públicos y administrativos.
Ciudad industrial desde finales del siglo XIX (plano ortogonal):
   ● Ensanche burgués (anexo al casco antiguo) y grandes vías.
       ○ Zona residencial de clase media/alta.
       ○ Superficies comerciales medianas y de lujo.
       ○ Estación de ferrocarril.
       ○ Antiguas industrias y barrios obreros anexos al ferrocarril que hoy ya no existen.
       ○ Nuevos espacios públicos (parques y zonas verdes)
   ● Periferia :
      ○ Áreas residenciales :
             ■ Bloques manzana de clase media.
             ■ Bloques manzana de edificios de protección oficial (desde el desarrollismo de los 60) que
                forman los nuevos barrios obreros de clase baja.
             ■ Urbanizaciones residenciales de clase media/alta (desde los 80) que siguiendo la filosofía
                de la ciudad jardín (traer el campo a la ciudad) tienen jardines entre los bloques. Pueden
                ser poligonales o de manzana cerrada.
             ■ Viviendas unifamiliares de clase media/alta en la zona más periférica.
    ○ Áreas de servicios :
             ■ Servicios educativos (zonas escolares)  y sanitarios (hospitales).
             ■ Grandes superficies comerciales y de ocio.
             ■ CBC: central business district : financiero y comercial en las grandes ciudades.
Áreas industriales y de equipamiento: Polígonos industriales y parques tecnológicos.
Fuente: www.profesorfrancisco.es

Ahora te toca realizar el comentario de la ciudad de Zaragoza..... Sigue las pautas que tienes arriba....


Aquí tienes el ejemplo comentado de Zaragoza
Zaragoza es la capital de la Comunidad Autónoma de Aragón y de la provincia, en relación con el número de habitantes de su población (unos 661.108 habitantes en 2016) aparece como la quinta ciudad más grande de España, y se ha convertido en el principal centro de comunicaciones de la Comunidad Autónoma. Su antiguo nombre, Caesaraugusta, es de origen romano y fue designada así en honor al emperador Cesar Augusto en el 14 a.C.
El emplazamiento. La ciudad de Zaragoza se encuentra a las orillas de los siguientes ríos:el Ebro,el Huerva,el Gállego y el Canal Imperial de Aragón. A su vez,está limitada al norte por las provincias de Navarra y Huesca,al sur por las provincias de Teruel y Guadalajara,al este con las provincias de Tarragona y Lérida,y al oeste con las provincias de Soria y La Rioja.
El emplazamiento de Zaragoza fue establecido entre la desembocadura del Jalón y la del Gállego,a la derecha del río Ebro.Se localiza en una amplia llanura aluvial bordeada por la Muela de los Montes de Castejón,la Muela de Alcubierre y la Muela de Zaragoza.
-La morfología urbana. El plano urbano de Zaragoza está formado por un plano irregular en el centro de la ciudad al sur del Ebro.Se sabe que es un plano irregular porque presenta calles estrechas y plazas sin formas definidas.En esta zona la trama es cerrada debido a que la disposición de los edificios muestra que se sitúan muy cerca los unos de los otros. Aunque no hay que olvidar su pasado romano en la zona del casco viejo.
Al otro lado del río Ebro en zona superior a la izquierda aparece por esa un tipo de plano regular debido a que se observa que la distribución de los edificios está planificada,y en la parte de la derecha de esa misma se observan naves industriales.
Observamos tramas abiertas, tomando como referencia el centro del plano irregular,al otro lado del Ebro en la parte superior del plano que corresponde entre otros con el barrio del Actur.También hay trama abierta en el plano regular que hay en la parte superior de dicha imagen a la derecha,por último,se muestra una trama abierta en la parte de la derecha de esa misma zona superior del plano perteneciente a una zona industrial.
Las tramas cerradas se establecen en el centro de la ciudad del plano irregular al sur del Ebro,en donde se encuentra el casco histórico y en la mayor parte inferior de la imagen a ambos lados.
Las barreras físicas que constituyen el plano de la ciudad son el río Ebro que atraviesa a la ciudad partiendo del origen de Cantabria,y las barreras humanas de las que dispone son:el aeropuerto de Zaragoza;las líneas de los trenes de RENFE,AVE…;autovías y autopistas que comunican a la ciudad con Barcelona, Madrid, Huesca, Teruel y Valencia;como transportes urbanos cuenta con cercanías,autobuses metropolitanos y urbanos, el tranvía de Zaragoza,y el transporte de BiZi establecido tras la Expo 2008. 
Con relación a la estructura urbana destacan los siguientes componentes de la ciudad de Zaragoza:
El casco histórico es el conjunto que formaba la ciudad desde su origen, y a partir del cual, se produjo el crecimiento contemporáneo de esta. Tiene orígenes romanos y estuvo rodeado por las murallas que tenían una función defensiva y delimitaban la ciudad. Años después el pueblo musulmán ocupó la ciudad durante muchos años y la trasformo a la vez que se expandió fuera de las murallas, con la reconquista se abrieron plazas y construyeron múltiples iglesias.  Tiene una trama cerrada con un conjunto abigarrado de edificios, sin orden alguno, calles estrechas e irregulares muy tortuosas con pequeñas plazas y sin apenas espacios verdes.
Hay pequeñas industrias turísticas, comercios y edificios administrativos (Ayuntamiento…). En Zaragoza sufrió una trasformación al marcharse los primeros habitantes a otras zonas se quedaron vacías muchas viviendas que fueron ocupadas por personas marginales lo que hizo que fuera una zona conflictiva y peligrosa. En la actualidad se están rehabilitando los edificios calles y plazas así como peatonalizando diversas calles para hacer una zona museo, de ocio, y zonas residenciales de lujo, con tiendas de moda, restaurantes, galerías de arte…
En la época industrial, al aumentar los obreros necesarios para la nuevas fábricas se produjeron los ensanches que en Zaragoza son de dos tipos los obreros y los burgueses.
  • Ensanches obreros: La población obrera era mayor que la burguesa, con un poder adquisitivo menor y con la necesidad de estar cerca de las industrias. En Zaragoza ocupan zonas al este y oeste del casco histórico y también al norte del río Ebro. Había un gran número de edificaciones pequeñas y muy compactas y juntas entre ellas, con plazas y calles estrechas, con una trama cerrada. En Zaragoza el ensanche obrero se produce sobre todo en zonas industriales y barrios marginales, con  casas baratas, muy concentradas , muy mal comunicadas y con malas condiciones higiénicas. Tenemos como ejemplos en Zaragoza : Torrero, Arrabal y el antiguo barrio de la Química, hoy convertido en zona residencial.
  • Ensanche burgués: más al sur del casco histórico el plano es regular con tramas abiertas, con unas manzanas amplias y regulares y una previa planificación de la construcción, destruyendo parte de la muralla antigua, con unos edificios mayoritariamente residenciales con espacio para mercados y lugares de ocio. Es un espacio nuevo que se establece en función a los deseos de crecimiento urbano de la burguesía que pasma sus ideas de orden higiene y beneficio económico. Los edificios son manzanas cuadriculadas que se disponen de forma simultánea entre calles paralelas o perpendiculares, favoreciendo la accesibilidad, la comunicación y los espacios verdes, siguiendo una corriente ideológica humanista.
En Zaragoza los ensanches burgueses que empezaron a crearse en el siglo XIX y XX siguen siendo áreas residenciales de prestigio, aunque muchos ricos prefieren irse a vivir a barrios exclusivos en la periferia con buenas condiciones de servicios y equipamientos. Corresponde entre otras zonas el Paseo de Sagasta, Gran Vía
La periferia en Zaragoza, se observa al suroeste y también en el norte, se estructura en diferentes áreas: Barrios obreros, barrios residenciales, zonas industriales, zonas de equipamientos.
Al norte del río Ebro tenemos el ACTUR (área de construcción territorial urgente) es una zona residencial que se construyó en una zona del meandro del río, arcillosa y potencialmente inundable, por lo que se hizo un dique de contención, tiene una trama regular, abierta, con calles anchas, concentración de bloques de viviendas amplias zonas verdes ,buenos equipamientos y trasportes.
También en la zona noreste del río Ebro hay una zona industrial El polígono de Cogullada y Malpica, donde se encuentran las principales industrias de Zaragoza, junto a la entrada norte de la ciudad entre las carreteras de Huesca y Barcelona.
Actualmente estas zonas industriales están integradas dentro del propio plano urbano de la ciudad. En estas zonas el valor del suelo es menor, por lo que suelen construirse edificios para gente obrera , con ciertas ayudas fiscales (pisos de protección oficial). Que en un principio no eran muy grandes, pero con desarrollo en el siglo XX estas zonas no están muy alejadas del centro de la ciudad, con lo que se han ido llenando de zonas residenciales muy cercanas  a las fabricas, cuyos habitantes han intentado el traslado de esta fabricas a otros lugares más alejados , por las incomodidades que les producían.
 Por toda la periferia de Zaragoza aparecieron barrios obreros: Venecia, Torrero, La Bozada, La Jota, Las Fuentes, la Paz, Montemolin, San José…Eran zonas alejadas del centro de la ciudad con un suelo más barato donde vivían las clases obreras, en un principio con pocos equipamientos y malos medio de transponte, aunque actualmente al ir creciendo la ciudad estos barrios han aumentando la población, convirtiéndose algunos en zonas residenciales o ciudades jardín, con lo que han mejorado mucho los medios de transporte y equipamientos.
Estos barrios cada uno tienen su estructura peculiar. Así por ejemplo Las Fuentes es un barrio con un plano ortogonal con grandes bloques de edificios, pocas zonas verdes, las calles se cortan perpendicularmente entre sí con manzanas de viviendas cuadradas y edificios con una disposición muy ordenada. La zona Venecia-La Paz, con casas unifamiliares, con patio o jardín y baja densidad de población.
El barrio de la Química era un barrio obrero qu surgió alrededor de una grna industria química que había en Zaragoza, con calles estrechas, trama cerrada, bloques de pisos de escasa calidad, con el paso del tiempo la industria se cerró y en sus terrenos se construyó un barrio de características residenciales, con grandes avenidas, grandes bloques y zonas verdes con lo que en esta zona coexisten dos zonas urbanas diferentes.
Zaragoza como todas las grandes ciudades esta bien dotada de servicios y transportes: Tiene aeropuerto, Estación de ferrocarril, numerosos centros comerciales, hospitalarios, Dos zonas universitarias, y muy buenas vías de comunicación, generalmente localizadas en zonas periféricas alejadas del centro de la ciudad
Debido al desarrollo de Zaragoza y al aumento de población muchos habitantes han ido a ocupar los pueblos cercanos  convirtiéndolos de pueblos rurales a zonas residenciales o ciudades jardín. Por lo que podemos decir que Zaragoza es un área metropolitana.
En conclusión, la ciudad de Zaragoza es una ciudad que por su evolución histórica, su importancia social, económica , el río Ebro y como ciudad central de dos ejes de comunicación importantes: El Eje Madrid- Barcelona Y el eje del Ebro y Valencia con el País Vasco y Navarra. Muestra una progresión urbanística muy importante, con una perspectiva de futuro fundamentalmente turística y de ocio.